Астана — город, который часто списывают со счетов как «велосипедно скучный»: ни гор, ни ущелий, ни серпантинов. И зря. Здесь другая история: десятки километров обустроенных велодорожек с идеальным асфальтом и без единого пересечения с машинами, зелёный пояс с 20-километровыми кольцами и степь, где до горизонта не встретишь ни одного светофора. Проблема не в том, что «ехать некуда», а в том, что почти никто не знает, куда именно.
Мы собрали маршруты для трёх уровней: лёгкие городские для семейных покатушек, средние по зелёному поясу и пригороду для тех, кто хочет нагрузки, и загородные — для подготовленных. К каждому — рекомендация по типу велосипеда, протяжённость и что взять с собой, чтобы поездка осталась приключением, а не испытанием.
Лёгкие маршруты: город и набережные
Идеальный старт для новичков, семей с детьми и тех, кто просто хочет спокойно покрутить педали после работы. Асфальт, ровный профиль, вода и кафе по пути.
Триатлон-парк. Главная велоточка столицы на набережной Есиля. Около 8 км велодорожек с качественным покрытием, освещением и развязками — велосипедные и беговые потоки физически не пересекаются, поэтому можно спокойно держать темп. Здесь тренируются триатлеты и проходят городские велогонки, но места хватает всем. По кругу — туалеты, кафе, теневые зоны и бассейны на набережной.
Набережная Есиля. От Триатлон-парка вдоль реки тянется связная прогулочная зона с выходом к мосту «Аркар» и дальше по обоим берегам. Ровно, живописно, минимум трафика. Формат для вечерней покатушки на 30–40 минут без всякой подготовки.
Парк «Казахстан» и парк Жетысу. Оборудованные велодорожки на правом берегу. В Жетысу — компактное кольцо около 1,8 км без резких поворотов: подходит, чтобы учить ребёнка ездить или спокойно накручивать круги. Парк «Казахстан» больше, но по выходным многолюдно — ехать без гонок.
Президентский парк и парк имени Момышулы. Тень, ровные аллеи, соседство с Триатлон-парком — легко собирается петля на 10–15 км, если объединить всё в один маршрут.
Для этих маршрутов хватает любого велосипеда — городского, гибрида, даже складного или прокатного Astana Bike. Главное — исправные тормоза и накачанные шины.
Средние маршруты: зелёный пояс и пригород
Здесь начинается «тот самый» степной Алматы наоборот — не подъёмы, а дистанция и ветер. Нагрузка заметная, но вполне по силам человеку со средней физической формой.
Велодорожка через зелёный пояс. Лучшая тренировочная трасса в окрестностях столицы и любимое место триатлетов. Асфальт отличного качества, случайных людей почти нет, поэтому можно ехать в полную силу. Есть малые круги — около 3 км со стороны Косшы и около 5 км со стороны Ильинки — и большое кольцо примерно на 20 км через сам зелёный пояс. По пути есть беседки для отдыха и туалет. Важный момент: освещение работает только в начале и конце дорожки, всё остальное — темнота, поэтому вечерний выезд без переднего фонаря и заднего габарита превращается в лотерею.
Направление на Коянды. Популярный пригородный выезд: лесопосадки, небольшие сопки, заметные по горизонту перепады — рельеф здесь динамичнее, чем кажется из города. У Кояндинского водохранилища есть пляжи, где можно искупаться, а восточнее села — плотные посадки, удобные для пикника. Дистанция в одну сторону — порядка 25–30 км.
Шоссе «Алаш» и окрестности. Открытое степное направление с длинными прямыми: идеально, чтобы отработать равномерный темп и работу в группе. Растительности меньше, рельеф более плоский, зато и трафик спокойнее. Ключевой фактор — ветер: 30 км по ветру и те же 30 против него ощущаются как две разные поездки.
Для этих маршрутов оптимален шоссейный велосипед или гибрид: покрытие асфальтовое, а главный враг — не камни, а сопротивление воздуха.
Сложные маршруты: загородные выезды
Дистанции от 100 км, полное отсутствие инфраструктуры, открытая степь без укрытия от ветра и солнца. Только для подготовленных, с запасом воды и ремкомплектом.
Вячеславское водохранилище. Классический выезд выходного дня: около 60–70 км от города по Карагандинской трассе с поворотом в районе Аршалы. Итого 120–140 км туда-обратно за день или ночёвка на берегу. Дорога асфальтированная, подъезды к воде после дождей разбиты. На берегу — сопки, где можно раскататься по грунту, и вода, в которой реально искупаться после сотни километров в жару. Северные берега обрывистые, южные пологие и глинистые — под палатку лучше выбирать южную сторону.
Коргалжынский заповедник. Около 130 км от Астаны в сторону озёр — объект Всемирного наследия ЮНЕСКО и самая северная в мире популяция розовых фламинго. Формат — велопоход с ночёвкой: асфальт с участками грунта, посёлки редкие, магазины ещё реже. Заезд на территорию заповедника регламентирован, разрешение и правила уточняйте заранее. Наград две — птицы и абсолютная тишина степи, которой не бывает в городе.
Бурабай (Боровое). Единственный настоящий рельеф в радиусе дня езды: сосновые леса, озёра, скалы Окжетпес и Жумбактас, сопки Кокшетауской возвышенности. До парка около 230–250 км — своим ходом это уже многодневный поход, поэтому большинство едет автомобилем с велосипедом на багажнике и катает уже внутри парка по лесным и грунтовым дорогам. Здесь пригодится горный велосипед: корни, песок и каменистые тропы.
Какой велосипед нужен под каждый маршрут
Тип маршрута определяет тип байка. Ехать на тяжёлом городском в стокилометровый выезд по трассе — испортить день. Гнать по лесным грунтовкам Бурабая на шоссейнике — сломать колесо.
Простая матрица:
Набережные и парки — городской, гибрид, складной. Ровный асфальт, короткие дистанции, комфортная посадка.
Зелёный пояс и длинные асфальтовые кольца — шоссейный или скоростной гибрид. Критична посадка и накат: против степного ветра выигрывает аэродинамика, а не подвеска.
Пригородные грунтовки и полевые дороги — гравийный велосипед или горный хардтейл. Смешанное покрытие, широкие покрышки, запас прочности колёс.
Бурабай и лесные тропы — горный с амортизационной вилкой. Единственный сценарий вокруг столицы, где подвеска действительно нужна.
Зима — фэтбайк. Сезон в Астане короткий, с конца апреля по октябрь, но на широких покрышках накатанные дорожки зелёного пояса и набережной остаются проезжими и в снег.
Для длинных степных маршрутов вокруг Астаны хорошо работают гибриды и гравийные модели Giant — линейки Escape и Revolt рассчитаны именно на такие задачи: длинные равнинные дистанции, смешанное покрытие и надёжность на дальняк.
Что взять с собой в дальнюю поездку
Городская покатушка по набережной обходится без рюкзака. Всё, что уходит за черту города, требует подготовки — в степи негде укрыться и не у кого попросить помощи.
Вода. Минимум 1 литр на час езды, в жару — 1,5. В степи нет ни родников, ни тени: между посёлками может быть 30 км пустоты. Велофляга на раме — обязательный минимум, на загородный выезд берите вторую в флягодержатель.
Ремкомплект. Запасная камера, монтажки, мультитул и компактный насос. Прокол на 50-м километре трассы на Вячеславку без камеры означает несколько часов ожидания попутки.
Свет. Даже если выезжаете утром. На велодорожке зелёного пояса освещение только на концах, а на загородных трассах в сумерках велосипедист без габарита просто не виден. Задний фонарь — обязателен на любой дороге с трафиком.
Защита от солнца и ветра. Тени в степи нет вообще: очки, кепка под шлем и крем от загара — не излишество, а условие того, что вы доедете обратно в адекватном состоянии. Лёгкая ветровка нужна даже в жару: погода на равнине меняется быстро, а встречный ветер выхолаживает.
Телефон и навигация. За городом связь есть не везде. Загрузите офлайн-карту заранее. Телефон — в сумке на раму, а не в кармане: удобнее смотреть навигатор и не рискуете потерять на кочке.
Перекус. Энергетические батончики, орехи, банан. На равнине нет естественных пауз, как на подъёмах, и легко «уехать» на голодный желудок — через полтора-два часа ноги просто откажут.
Безопасность в степи
Загородные маршруты вокруг Астаны — это не парковая дорожка. Несколько правил, которые звучат банально, пока не окажешься в ситуации:
Считайте ветер, а не километры. Главная ошибка новичков: 50 км по попутному ветру пролетают на одном дыхании, а обратно те же 50 км против ветра превращаются в четыре часа борьбы. Планируйте маршрут так, чтобы обратная дорога шла по ветру, а не наоборот.
Не ездите в одиночку на длинных загородных выездах. Связь в степи пропадает, а до ближайшего посёлка может быть десяток километров.
Следите за погодой. На открытой равнине гроза видна за 30 км и накрывает быстро, а укрыться негде — единственная стратегия — успеть до неё. Летом смотрите не только на осадки, но и на температуру: +35 °C без тени переносится гораздо хуже, чем те же +35 в городе.
Держитесь правил на трассе. Загородные дороги вокруг столицы — это фуры и скорости за 100 км/ч. Только по обочине, только в шлеме, только с задним габаритом, в колонне — по одному, а не парами.
Сообщите кому-нибудь маршрут и ориентировочное время возврата. Простое правило, которое спасает жизни.
FAQ
С какого маршрута начать новичку в Астане?
С Триатлон-парка. Качественное покрытие, освещение, разделённые потоки, туалеты и кафе — идеальные условия для первых поездок. Когда почувствуете уверенность, переходите на кольца зелёного пояса.
Где в Астане самые длинные велодорожки?
Самая протяжённая — трасса через зелёный пояс: малые круги на 3 и 5 км и большое кольцо примерно на 20 км. Плюс около 8 км дорожек в Триатлон-парке. Учтите, что в зелёном поясе освещение есть только в начале и конце.
Можно ли доехать на велосипеде до Вячеславского водохранилища?
Да, дорога асфальтированная. Но это 60–70 км в одну сторону по трассе с фурами — нужна нормальная физическая форма, запас воды, ремкомплект и обязательно задний габарит. Новичку лучше сначала откатать пару выездов по 40–50 км.
Какой велосипед нужен для Астаны?
Для города и набережных подойдёт любой. Для длинных степных маршрутов — шоссейный или гравийный: здесь решает накат и посадка, а не подвеска. Горный велосипед в столице нужен в основном под выезды в Бурабай.
Когда велосезон в Астане?
Ориентировочно с конца апреля по начало октября. Май и сентябрь — лучшие месяцы: нет июльской жары и ветер спокойнее. Для тех, кто не хочет останавливаться на зиму, есть фэтбайк — по накатанным дорожкам он едет и по снегу.
Астана — недооценённый велогород. Здесь нет гор, зато есть то, чего нет в Алматы: ровные скоростные кольца без светофоров, 20-километровая трасса в зелёном поясе и степь, где можно ехать час и не встретить ни одной машины. Начните с Триатлон-парка, раскатайтесь до зелёного пояса, а потом — Вячеславка и Коргалжын. Город даёт маршрут под любой уровень, нужен только подходящий байк и желание крутить педали.
Велосипеды, шлемы, фляги, фонари, сумки и всё для поездок — в наличии на Hube.kz с доставкой по Казахстану.
