Электровелосипеды (гибриды) в Алматы

Существует расхожее выражение «не надо изобретать велосипед», которое подразумевает, что все секреты конструкции этого транспортного средства уже давно известны. Ошибочность такого постулата можно легко доказать на фоне новинок, которыми регулярно радуют производители этой, не побоимся сказать, культовой машины. Электровелосипед – одна из таких новинок, уверенно набирающих очки у любителей велобайков.

Критерии выбора электровелосипеда

Чтобы новинка велопромышленности не разочаровала, необходимо понимать по каким параметрам следует выбирать электробайк.

1. Вид электродвигателя. Гибридные модели оснащаются редукторными и безредукторными силовыми установками. Первые – более легкие и экономичные, вторые меньше изнашиваются и дольше эксплуатируются.
2. Варианты установки двигателя. Переднеприводные - просты, стабильны при маневрах, хорошо сбалансированы. Заднеприводные - имеют хорошее сцепление с дорожным полотном. Этот способ монтажа позволяет устанавливать более мощные силовые агрегаты. Лучшая балансировка достигается монтажом батареи в центре рамы. В дорогостоящих моделях встречаются более удачные конструктивные решения с расположением мотора на багажнике или педальной каретке, чем повышается запас хода и мощность.
3. Показатели мощности. Они определяют скорость, проходимость, разгонное время, грузоподъемность электробайка. Существуют три категории мощности (в Вт): маломощные (до 350); средней мощности (350-500); мощные (свыше 500).
4. Средства управления электромотором. Механизм регулировки мощности - идентичен функционалу ручки газа на скутере. Использование педалей pedal assist – помогает вращать педали, но определенные усилия велосипедисту, все же, придется прилагать. Существуют модели, в которых совмещены оба способа.
5. Скоростные характеристики. Большинство гибридов развивает скорость 25-40 км/час. Мощные девайсы ускоряются до 50 км/час.
6. Грузоподъемность – 120-150 кг. При выборе следует учитывать не только массу тела, но и вес багажа.
7. Тип блока питания. Как правило, это кислотные аккумуляторы – недорогие, но тяжелые (500 циклов заряд-разряд). Лучшие, но более дорогие – литий-ионные (1000) или литий-фосфатные (2000) АКБ.

Что касается запаса хода, то этот параметр зависит от многих факторов, проявляющихся в процессе езды: рельеф местности, перевозимая масса, мощность двигателя, сила и направление ветра и пр.